Nessun dorme… nemmeno l’elettrico

Le difficoltà colpiscono non solo il mercato con motore a combustione interna. Anche l’elettrico in Italia – ma non in Europa – ha visto in questo 2022 una recessione. L’Italia è infatti da mesi fanalino di coda in Europa sulle immatricolazioni dei veicoli elettrici. L’anno appena trascorso ha visto 49.058 auto full electric vendute, in calo del 27,1% rispetto al 2021. Così il parco circolante in Italia si attesta su 171.196 ovvero il 3,7% come quota di mercato. Un dato chiaramente in controtendenza rispetto a tutti i principali Paesi europei che continuano a registrare una crescita delle immatricolazioni BEV. Come mai questa controtendenza tutta italiana?

DISTRIBUZIONE IMMATRICOLAZIONI ITALIA 2022

Le associazioni di settore non hanno dubbi: mentre altrove si è intrapresa una direzione chiara e una programmazione politica stabile verso l’elettrico, in Italia si discute ancora di quanto esso possa davvero contribuire alla mitigazione del cambiamento climatico, si tentenna sul piano di sgravi fiscali e ci si arrocca dietro all’idea della neutralità tecnologica intesa come necessità di non scommettere su una sola tecnologia per non legarsi a un unico mercato. Un atteggiamento frenante, che non permette di cogliere appieno le opportunità industriali della transizione verso la mobilità elettrica.

Il rischio? Che l’Italia divenga sempre meno attraente per i costruttori di auto elettriche e relative componenti, rimanendo invece arenata in un mercato incentrato sulle vetture termiche.